青野海運グループ

　大正９年１月２６日付の「肥料運送譲渡契約証」によると、重松と共同で事業を行っていた他の２人が、その権利　を重松に譲渡したことが記されている。その内容は──。
　「これまで３人共同にて住友肥料運搬請負を行ってきましたところ、決算上繁雑につき、３人協議して青野重松氏が費用一切を引き受け、青野庄兵衛、青野吉松両人に１ヵ年の純益として１人につき170円と定め、大正９年上半期６月末日85円、下半期85円支払うものとする。その他責任が発生したときは青野重松氏が引き受ける」
──という条件によって肥料運送請負が青野同漕店に集約された。肥料販売は第１次世界大戦後の不況から関東大震災（大正12年）の一時的な好調期を除いて昭和６年頃まで慢性的な不況が続いたため､輸送規模の小さな業者は自然に淘汰されていった。
　住友の肥料販売は産業組合と農会を主とし、それを補うため各地方に特約店を設けていた。だが、この二本建ての販売は産業組今などの力が弱かったので特約店の販売が主流となっていた。特約店は各地方の有力者や素封家が多かった。市太郎は輸送区域の特約店に自ら出向いて製品の品質を確、受け荷主の信用を高めていった。
　住友肥料製造所は大正10年２月、住友総本店が組職を改めて住友合資会社になったのに伴い、住友合資会社肥料製造所という社名になった。住友肥料製造所と運送請負契約を交わしていた青野回漕店は住友合資会社肥料製造所と改めて契約した。肥料製造所からの連絡によると──。
　「拝啓、貴店益々御隆盛之段奉賀候陳者今般御案内ノ通り住友肥料製造所業務並ニ権利義務一切ヲ住友合資会社ニ於テ継承大正10年２月26日ヨリ住友合資会社肥料製造所ノ名義ヲ以テ従前通り営業致候事卜相成候ニ就テハ乍御手数別紙承認書ニ御記名御調印ノ上折返シ御返送被成下度此段奉願候、敬具｣
──とある。大正時代の文面で分かりづらいが、請負業務継続のため承認書に記名、捺印してお送り下さいというもの。

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